IMO MEPC 72 kokous teki 13.04.2018 päätöksen, jonka mukaan kansainvälisen meriliikenteen kuljetussuoritteen (tonnia/km) suhteellisia CO2 päästöjä vähennetään vähintään 40 prosenttia vuoteen 2030 mennessä, ja pyritään 70 prosentin (tonnia/km) suhteelliseen vähennykseen vuoteen 2050 mennessä, verrattuna vuoden 2008 tasoon. Päätökseen sisältyi muitakin kohtia. Suomella on jo kokemusta päästöjen vähentämisestä Itämerellä. Rikkidirektiivin pakottamana Itämeri, eteläinen Pohjanmeri ja Englanninkanaali ovat olleet 01.01.2015 alkaen rikkipäästöjen erityistarkkailualuetta (SECA), jolloin laivaliikenteen polttoaineen suurin sallittu rikkipitoisuus voi näillä merialueilla...

Asuminen on Suomessa kallista ja moni joutuu käyttämään kohtuuttoman paljon rahaa asumiseen. Näin ei voi jatkua. Tarvitsemme riittävää kohtuuhintaista asuntotarjontaa. Suomeen kätilöitiin kiky-sopimus, jotta teollisuuden kustannuskilpailukyky paranisi. Mitä tulee kilpailukykyyn, olen itse enemmän huolissani osaavan työvoiman saatavuudesta. On riski, että työntekijöiden puute heikentää kilpailukykyä ja hidastaa Varsinais-Suomen positiivista rakennemuutosta. Työpaikan perässä ei muuteta, jos tiedossa ei ole kohtuuhintaista kotia. Julkisen vallan on huolehdittava, että kohtuuhintainen asuminen kaikissa asumismuodoissa on mahdollista. Tämän saavuttamisessa...

Turku on viime ajat liitänyt positiivisen rakennemuutoksen harjalla. Talouden hyvän vireen odotetaan jatkuvan pitkään, mutta sitä on monin tavoin vahvistettava. Tässä turkulaiset poliitikot tulvat olemaan avainasemassa; tarvitaan rohkeutta, päätöksentekokykyä ja ennakkoluulotonta kasvuhakuisuutta. Turusta ja sen hyvästä vireestä on pikkuhiljaa Suomessa – ja osin myös muualla maailmassa – tullut käsite. Turku kasvaa nyt ennennäkemätöntä vauhtia ja vuoden 2030 yleiskaavan tavoitteeksi on asetettu 220 000 asukasta. Tämä vaatii toteutuakseen kaupungilta myös tekoja. Kasvu ja elinvoima ovat kaupungeille elintärkeää ja siihen...

Olen ihmetellyt mistä Turku ottaa rahat joukkoliikenteen uusiin järjestelyihin, joihin näyttää uppoavan satoja miljoonia euroja, oli ratkaisu sitten mikä tahansa. Nyt on tuotu vain kaksi vaihtoehtoa tarkasteluun, joista tulisi päättää. Raitiotie on ihan hieno ratkaisu, eikä superbussikaan ole mikään huono mutta mistä rahat? Meille on tulossa runkobussilinjasto ja joukkoliikenne toimii nykyisellään erittäin hyvin. Minulle on nuoruudesta asti opetettu vastuullista taloudenpitoa jossa suu on laitettava säkkiä myöden eli ei voi kuluttaa enemmän...